我国高铁列车外形多为子弹头,日本的列车就如鸭嘴兽,谁更好?

你更喜欢高铁的哪种头部设计呢?。

坐过高铁的人都知道高铁的速度非常快而且很平稳,它的外观也是非常的漂亮,头部是子弹头式的设计。

而日本国家高铁的头部却是扁扁的,像鸭嘴兽的头一样。

同样都是高铁,却用两种不同的设计,有什么大的区别吗?哪一种设计更好呢?。

城子: 北上的列车虽然已远去, 但是我的梦想还在

首先从动力学角度来说,其实两种设计都可以保持高铁快速的行驶,不受太大的空气阻力。

但是从制造的噪音方面来说,子弹头的噪音要更大一点,还会在进出隧道的时候产生一种“微波压噪音”,让人非常难受。

子弹头列车视频最快子弹头列车 图-1

因为日本国土面积小,铁轨和隧道建设在居民的生活区附近,如果用子弹头式的头部设计,产生的噪音就会让附近的居民无法正常生活,再加上日本很早就发展了高铁,那个时候隧道建设的比较窄,隧道截面太小,就会使列车进出产生的微波压噪声非常清晰。

而鸭嘴兽式的头部可以有效的降低噪音和这种烦人的微波压,所以日本最终采用鸭嘴兽式的头部设计。

子弹头列车时速最快子弹头列车 图-2

那么既然这种鸭嘴兽头这么好,我们国家为什么还用子弹头呢?这是因为我们国家比日本大得多,轨道离人们居住的地方很远,就算有噪声,人们也听不到。

而且我们国家十年前才发展高铁,那个时候就考虑到隧道截面小会产生很强的微波压,所以就把隧道建设的非常宽阔,也就没有这么强的噪声了。

最快子弹头列车 图-3

所以不管是哪种头部设计,只要适合自己国家的情况,那都是可以的。

而小编个人觉得子弹头的设计看起来更加帅气,很符合我们的大国形象。

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